После масштабной реконструкции музея которая была начата в 2013 году, в июле месяце этого года, местным жителям и гостям столицы, Рижский Мотор–музей вновь открыл свои двери и представил для обозрения свою уникальную коллекцию автомобильных экспонатов.
Истоки зарождения Рижского Мотор-музея восходят к клубу антикварных автомобилей Латвии (KAA) образованному в 1972 году, целями которого являлись популяризация истории развития автомобильной и мото-техники, реставрация и приведение её в надлежащее состояние.
Давняя мечта членов клуба ретро-техники KAA о собственном здании для хранения и реставрации экспонатов была реализована в 1989 году, после завершения строительства здания музея по проекту латвийского архитектора Виктора Валгумса, в который они смогли передать на хранение свои уникальные экспонаты.
В 1992 году Рижский Мотор-музей получил официальный статус государственного музея.
На данный момент, после реконструкции музея, общая площадь выставочного зала составляет около 4000 квадратных метров, в котором размещены более 100 редких выставочных экспонатов.
Посетителей ожидают такие тематические выставки и соответствующие им образцы авто и мото-техники как: предтечи зарождения самодвижущихся механизированных экипажей, авто и мото-техника 20х годов 20-ого столетия, автомобили и мотоциклы 30-40х годов, коллекция уникальной спортивной техники на которой устанавливались различные мировые рекорды, коллекция кремлёвских автомобилей (среди которых есть Rolls-Royse за рулём которого Леонид Брежнев попал в ДТП и чудом остался жив), коллекция послевоенных автомобилей и мотоциклов произведенных в СССР, грузовая и спец. техника, культовые авто, авто-мото и вело произведенные в Латвии начиная с 20х годов 20-ого столетия и многое другое.
В этом году коллекция отреставрированных экспонатов Рижского Мотор-музея пополнилась двумя новыми автомобилями: Tatra 87 1949 года выпуска и Steyr 220 Glasser Sport Cabrio 1938 года выпуска.
Автомобиль Tatra 87 является исторической гордостью чешской автопромышленности. Дизайн данного авто произвел сенсацию в 30х годах двадцатого столетия. Благодаря уникальным аэродинамическим показателям и обладая мощным двигателем автомобиль показывал небывалые по тому времени показания максимальной скорости и экономии расхода топлива. Компания Volkswagen при разработке первого Beetle, неофициально позаимствовав многие решения от Tatra 87, была вынуждена заплатить компенсацию компании Tatra в размере 3 млн. немецких марок, в результате проигрыша судебных тяжб.
Второй автомобиль STEYR 220 Gläser Sport Cabrio 1938 года выпуска, является австро-германским спортивным кабриолетом со специальным дизайном кузова, переданный в музей из частной коллекции. Изготовление индивидуальных красивых и роскошных кузовов было характерно для автомобильной промышленности 30х годов, для подчёркивания индивидуальной особенности приобретавших их богатых заказчиков. Автомобиль был привезён в Латвию в 1954 году из Москвы и претерпел большое количество смены владельцев. На данный момент в мире известны только шесть сохранившихся экземпляров этого красивого спортивного кабриолета.
OLD TOWN ESTATE
